河北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)侯智敏4日透露，該省2019年年底前將取消44個(gè)高速公路省界主線收費(fèi)站，2個(gè)省內(nèi)主線站，并要增設(shè)670處ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）門架系統(tǒng)，改造收費(fèi)車道處3974條。
河北省人民政府新聞辦4日召開河北省推進(jìn)取消高速公路主線收費(fèi)站工作新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，侯智敏介紹，河北計(jì)劃2019年年底前完成與中國(guó)交通運(yùn)輸部系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測(cè)試和高速公路入口不停車稱重檢測(cè)設(shè)施建設(shè)，河北省在籍汽車ETC安裝率達(dá)到85%以上，高速公路入口通行車輛ETC使用率達(dá)到90%以上，具備取消高速公路收費(fèi)站條件。
據(jù)悉，按照京津冀交通一體化收費(fèi)政策和差異化收費(fèi)方式，2020年1月1日，河北將實(shí)現(xiàn)省界不停車快捷收費(fèi)。
河北省取消高速公路主線收費(fèi)站難點(diǎn)較多，除了數(shù)量位列全國(guó)之首外，河北毗鄰的省份、高速公路運(yùn)營(yíng)管理和工程投資多以及ETC發(fā)行安裝量多。據(jù)介紹，河北省需要安裝ETC875萬戶，每天需要安裝近5萬戶，工作量非常巨大、時(shí)間非常緊迫。
據(jù)悉，ETC的普及推廣是實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)的核心措施，更是確保2019年年底前完成省界撤站工作的先決條件和關(guān)鍵因素。2019年年底前，安裝了ETC的車輛將可以快速通過ETC門架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)識(shí)別、分段計(jì)費(fèi)，從而達(dá)到不停車快捷通行的目的。
根據(jù)中國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，從2020年1月1日起，貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測(cè)。
據(jù)悉，下一步，河北省將拓展ETC服務(wù)功能，鼓勵(lì)、推廣ETC在機(jī)場(chǎng)、火車站、停車場(chǎng)等涉車場(chǎng)所的應(yīng)用，讓民眾更多地享受ETC帶來的便利。
據(jù)媒體報(bào)道，ETC的通行效率至少為人工收費(fèi)窗口的6倍以上，正常情況下，取消高速公路省界收費(fèi)站后，客車平均通過省界時(shí)間由原來的15秒減少為2秒；貨車平均通過省界時(shí)間由原來的29秒減少為3秒。
一方面，ETC系統(tǒng)進(jìn)一步提升了公路通行能力和出行服務(wù)質(zhì)量，有效緩解了收費(fèi)站交通擁堵。另一方面，ETC系統(tǒng)節(jié)約了車輛燃油消耗，減少了污染物排放。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布，截至2017年4月底，中國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行18個(gè)月以來，節(jié)約車輛燃油約12.8萬噸，能源節(jié)約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸、碳?xì)浠衔锱欧偶s1013噸、一氧化碳排放約3.8萬噸。
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